{"id":1446,"date":"2012-10-18T12:37:54","date_gmt":"2012-10-18T10:37:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eltrenillo.org\/?p=1446"},"modified":"2012-10-18T12:41:30","modified_gmt":"2012-10-18T10:41:30","slug":"invitacion-presentacion-libro-el-fc-en-la-mancha-el-trenillo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eltrenillo.com\/?p=1446","title":{"rendered":"Invitaci\u00f3n presentaci\u00f3n libro El Fc en La Mancha: \u00abEl Trenillo\u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.eltrenillo.org\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Invitaci\u00f3n-presentaci\u00f3n-Trenillol1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-1449\" title=\"Invitaci\u00f3n presentaci\u00f3n Trenillol[1]\" src=\"http:\/\/www.eltrenillo.org\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Invitaci\u00f3n-presentaci\u00f3n-Trenillol1.jpg\" alt=\"\" width=\"595\" height=\"283\" srcset=\"https:\/\/www.eltrenillo.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Invitaci\u00f3n-presentaci\u00f3n-Trenillol1.jpg 1240w, https:\/\/www.eltrenillo.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Invitaci\u00f3n-presentaci\u00f3n-Trenillol1-500x237.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 595px) 85vw, 595px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u00a0<span style=\"text-align: center;\">&#8212;&#8211;AFORO LIMITADO&#8212;<\/span><\/p>\n<p>El Ferrocarril en La Mancha. El \u00abtrenillo\u00bb de Valdepe\u00f1as a Puertollano, 1890-1963.<\/p>\n<p>Autor: Miguel Antonio Maldonado<\/p>\n<p>Editorial: Diputaci\u00f3n de Ciudad Real (Bam)<\/p>\n<p>ISBN: 978-84-7789-296-0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A lo largo del libro, Miguel Antonio Maldonado estudia con detalle los m\u00faltiples aspectos de este interesante cap\u00edtulo de la historia socio-econ\u00f3mica provincial, y la repercusi\u00f3n que el \u00abtrenillo\u00bb tuvo en el desarrollo del transporte ferroviario en Ciudad Real.<\/p>\n<p>Con la historia de este famoso \u00abtrenillo\u00bb de La Mancha se desvelan los prop\u00f3sitos emprendedores que llevaron a un grupo de destacadas e influyentes personalidades de la pol\u00edtica, la sociedad e incluso la aristocracia alavesa de finales de siglo XIX a establecer el ferrocarril en el Campo de Calatrava.<\/p>\n<p>La llegada del tren siempre ha significado progreso, riqueza, crecimiento y prosperidad para las zonas donde se ha asentado. As\u00ed para las gentes de la comarca el \u00abtrenillo\u00bb fue, adem\u00e1s de un gran acontecimiento ciudadano, una buena oportunidad de desarrollo econ\u00f3mico y social, si bien, se encontraron con una empresa cuyos fines eran otros.<\/p>\n<p>Aquellos primeros concesionarios establecieron unas instalaciones ferroviarias muy modestas, con un ancho de v\u00eda at\u00edpico de 0,75 metros y un parque de material motor y remolcado escaso, acorde con la estrategia economicista de la compa\u00f1\u00eda fundacional. Con el traspaso del ferrocarril a EFE (Explotaci\u00f3n de los Ferrocarriles por el Estado), en 1934, cambiaron las circunstancias, aunque finalmente las escasas inversiones precipitaron su cierre definitivo en 1963.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0&#8212;&#8211;AFORO LIMITADO&#8212; El Ferrocarril en La Mancha. El \u00abtrenillo\u00bb de Valdepe\u00f1as a Puertollano, 1890-1963. 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